工事名称：京張高速鉄道トンネル
施工単位：中鉄十四局 シールド型式と直径：ハイリック12.64 m泥水シールド 使用製品：CONDAT WR 89 NG、CONDAT HBW; CONDAT EP2

工事概況：

清華園トンネルの全長は6020 m（明掘削段とU字溝を含む）で、シールド段は3#〜2#と2#〜1#の2つの区間に分かれている。2#～1##区間長2707.5 m、3#～2##区間長1741 m。
2台採用φ12.64 mシールド掘削機、管片外径12.2 m、内径11.1 m、幅2.0 m、シールド尾間隙45 mm。3#～2#シールド区間の縦断面は穴に入ってから12.9‰の勾配で下り坂、穴に入る埋没深さは6.8 m、穴を出る埋没深さは19.14 m、穴を出る場所は区間の最低点である。
2#～1##シールド区間の縦断面は穴に入ってから20‰の勾配で下り坂、入洞埋設深さは21.4 m、出洞埋設深さは5.8 m、区間最低点埋設深さは28.68 mであった。

工程特徴、難点：

トンネルの全断面が粉質粘土、粉土である区間の長さは約750 m、粉質粘土、粉土含有量が30%〜35%の地層区間の長さは約1200 m、残りは玉石土地層である。
相対的に、粉土、粉質粘土の自己安定性は比較的良く、砂類土、玉石土の自己安定能力は悪く、崩壊などの問題が発生しやすい。
トンネルはまた、特級リスク源3カ所、一級リスク源80カ所を通り抜け、運営中の地下鉄10号線を5.4メートルの純距離で貫通し、最小純距離3.4メートル側は地下鉄13号線を貫通し、最小純距離0.8メートル上は地下鉄15線を貫通し、施工組織はリスクが多く、基準が高く、難易度が高い。
これらの高基準の安全管理を保証するために、プロジェクトの全過程でCONDATシリーズ製品を使用して、私たちもプロジェクトの初めから重点的にフォローアップして、使用状況を記録して、以下は全過程の使用量制御決算で、ますます多くの大径シールド施工プロジェクトに消費量コストの参考を提供することができると信じています。